汽車噴漆打磨膩?zhàn)酉胍秸?dāng)然是刮膩?zhàn)拥臅r(shí)候就要刮得平整，那樣打磨時(shí)候才能更快，效果也更好 刮膩?zhàn)拥臅r(shí)候大坑可以分次填平，先填大坑，然后一步步填平。**次打磨一定要用最粗的砂紙橫向打磨，要多用水。這樣大體上就會(huì)很平整。然后還有小坑就再補(bǔ)膩?zhàn)�，然后再用粗砂紙打磨。直到整個(gè)面都是平整的只有砂紙道。然后刮收光膩?zhàn)�，這一遍收光膩?zhàn)右欢ㄒ鼙。缓笥媚阌X(jué)得合適的砂紙打磨平整就行了。
膩?zhàn)拥钠贩N較多且功能各異，而涂層材料所具有的配套性要求，使選用膩?zhàn)拥墓ぷ鞲鼮橹匾�。膩�(zhàn)优c底漆及面漆的配套性問(wèn)題，實(shí)質(zhì)上也就是極性的匹配問(wèn)題。一般說(shuō)，極性大的材料其分子的結(jié)合力也越大，反之，極性小的材料其分子的結(jié)合力則越小。其中合成樹脂類涂料（如氨基和環(huán)氧底漆、膩?zhàn)�、面漆等）的極性就大，而油基類涂料（如脂膠、酚醛底漆、膩?zhàn)�、面漆等）的極性就小，還有一種類型涂料（如醇酸底漆、膩?zhàn)印⒚嫫岬龋┑暮越橛谇皟烧咧g
�。┮獜耐苛蠘O性小來(lái)考慮其配套性。一般底漆、膩?zhàn)印⒚嫫崛咧g的極性應(yīng)以相近或基本相近為宜，由此可獲得可靠的附著力和層間結(jié)合力。
�。└鶕�(jù)填充層的厚度和用途等來(lái)考慮所選膩?zhàn)�，一般分為填充型、中間型和刮（噴）涂型。填充型膩?zhàn)舆m用于填補(bǔ)構(gòu)件表面上的較大凹陷或車身構(gòu)件的接縫等。這種類型的膩?zhàn)訌?qiáng)度高、堆積性好，并且一次可刮較厚的涂層。而適中刮（噴）涂型膩?zhàn)觿t適用于覆蓋道痕、砂眼及構(gòu)件表面上的較小的不平處。這種類型的膩?zhàn)觿t適用于顆粒細(xì)膩、柔韌性好、易打磨和干燥后不變形等特點(diǎn)，但堆積性差。中間性膩婦性能介于兩者之部間。如果膩?zhàn)舆x擇得當(dāng)，將會(huì)使構(gòu)件表面達(dá)到平滑、勻順、細(xì)致的目的，涂裝面漆后能使漆面豐滿、光澤突出。
�。└鶕�(jù)車型的不同選用的膩?zhàn)�。�?guó)產(chǎn)客車大多用自制油性膩?zhàn)印Ｖ小?*或進(jìn)口轎車多采用雙組份原子灰，如新勁牌原子灰、幼滑原子灰、纖維原子灰、金屬原子灰、合金原子灰、ICI P551—1050原子灰、P551—1052原子灰（**原子灰）、P551—1059原子灰、PPG的A656/663多用途聚脂原子灰、A659輕型聚酯膩?zhàn)印661標(biāo)準(zhǔn)聚酯膩?zhàn)�、A662/A668聚酯噴灰、鸚鵡牌839—20用途原子灰以及杜邦、關(guān)西原子灰等。
另外在使用膩?zhàn)忧靶璋磁浞秸{(diào)拌均勻。調(diào)置量不宜過(guò)大，否則會(huì)增加調(diào)制時(shí)間使膩?zhàn)虞^早地硬化。
刮涂膩?zhàn)拥姆绞接袧M刮和軟硬交替刮之分，其中滿刮又分填刮和靠刮兩種；軟硬交替刮則有“先上后刮”和“帶上帶刮”之分。 以上信息由
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