汽車保養(yǎng)修店老板保奇對(duì)到店修車的老陳說(shuō)“看來(lái)這次是要來(lái)真的了”,言語(yǔ)中難掩興奮。
汽車美容《意見》的實(shí)施肯定會(huì)對(duì)我們?cè)斐蓻_擊!鄙蛎髡f(shuō),“賣車不如售后賺錢”早已是近些年4S店經(jīng)銷商的共識(shí),
汽車美容而新規(guī)將打破汽修市場(chǎng)原有的盈利模式。
汽車導(dǎo)航他解釋稱,之前以汽車生產(chǎn)廠家、授權(quán)經(jīng)銷商為主導(dǎo)的汽車零售和售后市場(chǎng)又稱“4S店模式”,
汽車精品面臨真正挑戰(zhàn)。
汽車內(nèi)飾比如,原廠配件渠道壟斷將被破除。沈明介紹,原來(lái)只能為汽車生產(chǎn)廠家提供配件的企業(yè),
汽車改裝今后可以直接向經(jīng)銷商提供配件,流通環(huán)節(jié)減少了,配件價(jià)格也會(huì)下降。
汽車機(jī)油這意味著,以前一個(gè)配件到達(dá)車主手中,廠家要加價(jià),4S店要加價(jià),導(dǎo)致配件價(jià)格昂貴。
汽車機(jī)油今后,4S店能拿到的原廠配件,社會(huì)汽修店也能拿到,這就形成了競(jìng)爭(zhēng)。如果4S店還是加價(jià)銷售,會(huì)逐步喪失消費(fèi)者;但如果不加價(jià)銷售,這一環(huán)節(jié)的利潤(rùn)會(huì)降低。
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