山東工業(yè)環(huán)氧地坪多少錢一平方 400-0709-910(請(qǐng)撥打400-0709-910電話,手機(jī)純屬私人號(hào),請(qǐng)勿聯(lián)系。)
塑膠跑道鋪筑在瀝青或水泥基礎(chǔ)上，基礎(chǔ)做法與道路施工大致相同�；A(chǔ)表面平整度要求較高，以保證塑膠面層厚度一致，彈性均勻，對(duì)基礎(chǔ)的質(zhì)量要求如下：
1、平整度：平整度合格率在95%以上，3米直尺誤差3mm。
2、坡度：橫向<1%（彎道8‰、直道5‰、半圓區(qū)5‰），縱向<1‰，跳高區(qū)<0.4%，表面應(yīng)平坦光滑、排水暢通。
3、強(qiáng)度和穩(wěn)定性：基礎(chǔ)應(yīng)具有一定的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，表面均勻堅(jiān)實(shí)、無裂縫，無爛邊，接縫平直光滑。墊層壓實(shí)，密實(shí)度大于95%，在中型碾壓機(jī)壓過后，無顯著輪跡、浮土松散、波浪等現(xiàn)象。起砂現(xiàn)象
混凝土表面粗糙，光潔度差，一般顏色發(fā)白，不堅(jiān)實(shí)。一經(jīng)走動(dòng)或車輛輾壓后，表面先起灰，隨著走動(dòng)或輾壓次數(shù)的增多，砂粒逐步松動(dòng)或成片脫落。
2 起砂原因分析
發(fā)生混凝土表面起砂是由多種原因引起的。總的來說，主要原因有“人、材料、機(jī)械、方法和環(huán)境”等五大方面。
2.1 人的原因
人是**因素，人的思想觀念，理論與技術(shù)水平直接影響工程質(zhì)量。因此，企業(yè)應(yīng)不斷完善質(zhì)量管理體系，任用會(huì)執(zhí)行的人來提高執(zhí)行力，加強(qiáng)人員的培訓(xùn)與管理，是防止發(fā)生工程質(zhì)量通病與質(zhì)量事故的根本。
2.1.1 施工方面
（1）隨著現(xiàn)代化施工機(jī)械和預(yù)拌混凝土的應(yīng)用，多數(shù)施工人員比過去懶散，責(zé)任心和質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)。在許多工程施工中，無論澆筑什么部位，都希望混凝土拌合物自流平**，并一味追求施工進(jìn)度（越快越好），很少顧慮質(zhì)量和成本（現(xiàn)場(chǎng)加水現(xiàn)象普遍存在），給工程質(zhì)量埋下了隱患，而且造成了成本和資源的巨大浪費(fèi)�？梢哉f，這些不良行為已成為我國混凝土技術(shù)進(jìn)步和工程質(zhì)量的絆腳石，嚴(yán)重影響了混凝土結(jié)構(gòu)的耐久性能和工程使用壽命。
（2）許多單位基礎(chǔ)工作不塌實(shí)，沒有真正把“質(zhì)量**”落實(shí)到實(shí)處，質(zhì)量管理工作不到位，往往流于形式。
（3）有些施工單位技術(shù)管理人員在施工前不進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)相關(guān)人員的培訓(xùn)和指導(dǎo)較少，對(duì)工序過程的監(jiān)督和控制力度不夠。
（4）許多工程發(fā)生質(zhì)量問題與施工人員技術(shù)素質(zhì)低，經(jīng)驗(yàn)不足，或責(zé)任心和質(zhì)量意識(shí)不強(qiáng)有關(guān)，特別是應(yīng)用預(yù)拌混凝土的工程，自認(rèn)為出了問題有攪拌站“墊背”，因此降低了責(zé)任心。
2.1.2 生產(chǎn)方面
（1）目前，我國正處于大規(guī)�；窘ㄔO(shè)的高峰期，預(yù)拌混凝土的應(yīng)用和發(fā)展在快速增長(zhǎng)，許多小城市也都紛紛建立了預(yù)拌混凝土攪拌站，導(dǎo)致預(yù)拌混凝土生產(chǎn)行業(yè)出現(xiàn)管理與技術(shù)人員緊缺，有些攪拌站技術(shù)力量薄弱，技術(shù)人員經(jīng)驗(yàn)不足，在配合比和用料上存在一些問題。
（2）現(xiàn)場(chǎng)攪拌的混凝土，由于很少配有檢測(cè)儀器設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員，混凝土組成材料及拌合物的質(zhì)量往往處于失控狀態(tài)，質(zhì)量遠(yuǎn)不及預(yù)拌混凝土，存在的問題更多，更嚴(yán)重。塑膠跑道膠水介紹編輯
具有彈性好、耐磨、防滑、色彩美觀、 易于維護(hù)管理、不受氣候影響等優(yōu)點(diǎn),具有良 好的田徑運(yùn)動(dòng)使用性能。
2，一：聚氨酯塑膠跑道的施工編輯
一 般采用雙組分工藝,甲組分為端異氰酸酯基的預(yù)聚 物,乙組分為含羥基的組合料。目前國內(nèi)塑膠跑道 所用異氰酸酯預(yù)聚物大部分由TDI 制備,而TDI 的 揮發(fā)度高,由TDI 制備的預(yù)聚體在施工過程中會(huì)散 發(fā)出有毒有害氣體,對(duì)施工人員及周邊環(huán)境造成危 害。
塑膠跑道膠水[1]
二：采用低揮發(fā)性的二甲烷(MDI) 替代TDI 是減少對(duì)人體健康和環(huán)境危害的切實(shí)有 效辦法。國內(nèi)已有企業(yè)和科研單位開發(fā)了用MDI-100 (4 ,4’-MDI ,質(zhì)量分?jǐn)?shù)大于99 %) 或液化MDI 制 備塑膠跑道的技術(shù) ,而用MDI-50N來制備塑膠跑道的研究未見有報(bào)道。MDI -50N是2 ,4’-MDI 和4 , 4’-MDI 各占約50 %的MDI 產(chǎn)品,由于4 ,4’-MDI 分子結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性,其結(jié)晶性能好,生產(chǎn)使用不方便,2 ,4’-MDI 由于分子結(jié)構(gòu)的不對(duì)稱性以及空間位阻效應(yīng),其結(jié)晶性能差。而MDI-50N 是4 ,4’-MDI 和2 ,4’- MDI 的混合物,既有4 ,4’- MDI 分子結(jié)構(gòu)的對(duì)稱性,又有2 ,4’ MDI 分子結(jié)構(gòu)的不對(duì)稱性以及空間位阻效應(yīng),其凝固點(diǎn)低,室溫下呈無色至微黃色透明液體狀態(tài)。2 ,4’- MDI 具
有獨(dú)特的反應(yīng)活性,并賦予最終產(chǎn)品良好的柔韌性和伸長(zhǎng)率。
4、排水：排水系統(tǒng)在大雨后二小時(shí)必需排出積水。在冰凍地區(qū)，瀝青層與碎石層之間**加一層土工布緩沖層。沿排水溝槽的基礎(chǔ)應(yīng)做特殊防水處理。
5、保養(yǎng)期：基礎(chǔ)表面要保持清潔干燥，瀝青基礎(chǔ)完工后要求30天以上的保養(yǎng)期，以使瀝青表面低沸點(diǎn)成份揮發(fā)掉，保證塑膠層與基礎(chǔ)有足夠的粘接強(qiáng)度�；炷粱A(chǔ)也要有30天保養(yǎng)期，大面積使用需考慮留伸縮縫。在鋪面層前需對(duì)混凝土基礎(chǔ)進(jìn)行處理。
6、定位： 為準(zhǔn)確施工及畫線需要，應(yīng)用牢固鮮明標(biāo)志物標(biāo)出跑道場(chǎng)地的四個(gè)半圓切線點(diǎn)和兩個(gè)圓心。
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