如今汽車(chē)鈑金業(yè)發(fā)展很快，一是如今的人們對(duì)汽車(chē)的安全性要求甚高，許多汽車(chē)的車(chē)身制造材料都離不開(kāi)鈑金件;二是國(guó)內(nèi)汽車(chē)保有量的急劇增長(zhǎng)，汽車(chē)碰撞剮蹭事故也呈快速上升趨勢(shì)，可以說(shuō)，很大程度上這兩大要素催生了汽車(chē)鈑金業(yè)的蓬勃發(fā)展。
一、汽車(chē)的車(chē)身制造材料都離不開(kāi)鈑金件
如今的人們對(duì)汽車(chē)的安全性要求甚高，而這與車(chē)身材料息息相關(guān)，但目前很多人都對(duì)車(chē)身材料不了解，甚至存在誤區(qū)，這里我將與各位簡(jiǎn)單探討一下當(dāng)今車(chē)身材料的現(xiàn)狀與發(fā)展。從現(xiàn)代的汽車(chē)制造行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，許多汽車(chē)的制造材料都離不開(kāi)鈑金件。所以說(shuō)現(xiàn)代社會(huì)的生產(chǎn)生活中對(duì)于鈑金件的需求在逐漸的增加。在這樣的市場(chǎng)環(huán)境下，國(guó)內(nèi)涌現(xiàn)出了很多鈑金加工的企業(yè)。
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，各種新技術(shù)不斷地被應(yīng)用到汽車(chē)車(chē)身上，當(dāng)代汽車(chē)車(chē)身技術(shù)的發(fā)展主要體現(xiàn)在汽車(chē)車(chē)身材料和結(jié)構(gòu)上，各種新材料不斷地應(yīng)用在車(chē)身上。比如，自1940年前后出現(xiàn)無(wú)梁結(jié)構(gòu)汽車(chē)以來(lái)，為適應(yīng)汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性的需求，各種汽車(chē)的車(chē)身鋼板重量越來(lái)越輕，鋼板厚度越來(lái)越薄，材料的合金成分越來(lái)越復(fù)雜。不僅如此，而且當(dāng)代汽車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)在設(shè)計(jì)上要求限度地保證乘客的安全，從而在碰撞中大量的能量都被車(chē)身吸收。
于是，近幾年來(lái)，隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)鈑金噴漆行業(yè)可謂發(fā)展迅猛。汽車(chē)車(chē)身新材料的應(yīng)用很前衛(wèi)，有些車(chē)輛還采用了鈦合金、鋁合金材料。整個(gè)世界汽車(chē)行業(yè)都以速度發(fā)展，汽車(chē)的智能應(yīng)用集成化越來(lái)越高、越多、越新。
可以說(shuō)，汽車(chē)行業(yè)快速發(fā)展促進(jìn)了鈑金件的快速發(fā)展，市場(chǎng)需求不斷增加。
二、維修保養(yǎng)對(duì)鈑金業(yè)的需要
隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，車(chē)身碰撞等損傷的維修工作已經(jīng)逐漸成為汽車(chē)維修重點(diǎn)內(nèi)容，給汽車(chē)維修行業(yè)帶來(lái)了極大的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，形成了龐大的汽車(chē)鈑金市場(chǎng)。
如汽車(chē)維修中事故車(chē)維修成為各維修企業(yè)重要的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，一般維修企業(yè)事故車(chē)維修占總營(yíng)業(yè)額的比重在30%～40%，有些企業(yè)可達(dá)到50%～60%，即目前事故車(chē)維修在維修企業(yè)所占比重越來(lái)越大。
一方面是汽車(chē)維修保養(yǎng)的需求越來(lái)越多，另一方面是維修保養(yǎng)中鈑金件的需求也不斷增長(zhǎng)，據(jù)專(zhuān)業(yè)資料統(tǒng)計(jì),從2000年到2007年連續(xù)8 年中，汽車(chē)維修中的鈑金維修約占全部維修工作量的27%。其實(shí)，這種數(shù)據(jù)我們從轎車(chē)車(chē)身的日常損傷類(lèi)型也能看出，磨損：鈑金件相互接觸的部位、銷(xiāo)軸處、鎖舌;腐蝕：鈑金件腐蝕、主要是卷邊處、油漆脫落處;變形：車(chē)身變形、撞擊變形;斷裂：一般為撞擊所至。這都是很容易發(fā)生，很頻繁的，而這些都離不開(kāi)汽車(chē)鈑金業(yè)。
而我們面臨的現(xiàn)狀是在國(guó)內(nèi)約50萬(wàn)家汽車(chē)維修企業(yè)中，只有不到10%的企業(yè)具有維修大型事故車(chē)的能力，其余只能從事小型事故車(chē)的維修。正是看到這種發(fā)展的趨勢(shì)，汽車(chē)鈑金維修業(yè)務(wù)逐漸被看好，各類(lèi)的職業(yè)院校也都在新建或加大鈑金維修專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)，各類(lèi)汽車(chē)維修站、修理廠甚至美容店紛紛加大在鈑金維修業(yè)務(wù)的投資力度、車(chē)輛被撞擊受損之后，鈑金維修工作也就隨之開(kāi)始了。
三、汽車(chē)鈑金維修的重要性
汽車(chē)鈑金維修是針對(duì)汽車(chē)碰撞所產(chǎn)生的大小損傷進(jìn)行修復(fù)的工作，即汽車(chē)車(chē)身修復(fù)，它區(qū)別于傳統(tǒng)的白鐵工和冷作鈑金工，在整個(gè)汽車(chē)維修過(guò)程中起著舉足輕重的作用。車(chē)身碰撞損傷恢復(fù)程度的好壞，將直接影響到該車(chē)修復(fù)后的使用性能和安全結(jié)構(gòu)。一般汽車(chē)在不幸遭遇交通事故，產(chǎn)生碰撞損傷后，受碰部分都有不同程度的損傷，車(chē)身結(jié)構(gòu)和理論參數(shù)總有不同程度的變化，這些損傷的變化都使受碰撞車(chē)輛產(chǎn)生不同程度的破壞，對(duì)這些破壞的修復(fù)是我們汽車(chē)鈑金維修工所要做的具體工作。
如果車(chē)身碰撞損傷修復(fù)不到位，那么，所有跟車(chē)身聯(lián)結(jié)的裝置，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等都將無(wú)法正常工作。比如，聯(lián)結(jié)前后橋的車(chē)身大梁，如果各個(gè)規(guī)定點(diǎn)的位置拉伸、修復(fù)不到位，前后橋?qū)o(wú)法正常聯(lián)結(jié)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、剎車(chē)系統(tǒng)等等都將因?yàn)槲恢玫母淖兌鵁o(wú)法工作，產(chǎn)生新的更多更大的故障。如共振現(xiàn)象、跑偏現(xiàn)象、啃胎現(xiàn)象。如車(chē)身頂蓬大面積塌陷后，如若車(chē)頂修復(fù)不到位，車(chē)頂天窗將產(chǎn)生工作吃力，縮短使用壽命，嚴(yán)重的還會(huì)出現(xiàn)漏水、漏塵現(xiàn)象。車(chē)身更是如此，如果恢復(fù)不到位，車(chē)身玻璃無(wú)法正常升降，車(chē)門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)等等。
特別是現(xiàn)在新型汽車(chē)都使用了高強(qiáng)度鋼性材料造新，車(chē)身結(jié)構(gòu)大都采用“3H”結(jié)構(gòu)。如果“3H”結(jié)構(gòu)得不到復(fù)原，將對(duì)修復(fù)后的車(chē)輛行駛帶來(lái)更大的安全隱患，車(chē)身安全是主動(dòng)安全，駕駛過(guò)程中，司乘人員系帶安全帶屬于被動(dòng)安全。即首先是車(chē)身安全能確保時(shí)，才能使得司乘人員所系安全帶、車(chē)上安裝氣囊能工作，從而保證在不幸遭遇碰撞時(shí)能得到安全保護(hù)。
不過(guò)，話說(shuō)回來(lái)，在蓬勃發(fā)展的同時(shí)，也對(duì)車(chē)身修復(fù)技術(shù)也提出了更高的要求，需要有新的修理方式、最新的車(chē)身碰撞損傷修復(fù)工藝等與之配套。但在這車(chē)身的修理難度進(jìn)一步加大的時(shí)候，也會(huì)促進(jìn)汽車(chē)鈑金業(yè)的優(yōu)勝劣汰，讓更多的技術(shù)含量高，工藝要求強(qiáng)的汽車(chē)鈑金件企業(yè)涌現(xiàn)。(配購(gòu)網(wǎng)www.126buy.com)
您當(dāng)前的位置: 首頁(yè) > 行業(yè)貼吧 > 話題